Ketika Valentino Rossi memutuskan untuk hengkang ke tim Ducati pertengahan musim lalu, seluruh tim dan kru teknis Rossi pun, berbondong-bondong untuk hengkang ke tim Ducati mengikuti Rossi. Tidak terkecuali manager tim yaitu Davide Brivio. Lelaki asal Italia itu pun mengaku bahwa ia akan tetap bersama Rossi.

Dan ini diperlihatkan oleh Brivio melalui pernyataannya tentang kegiatan Rossi pasca operasi bahu yang dilakukan beberapa waktu lalu. “Ribuan orang telah menanyakan kondisi Rossi saat ini, namun saya Cuma bisa mengatakan bahwa kondisi Rossi saat ini sudah lebih baik. Proses penyembuhannya berlangsung sesuai rencana,” ungkap Brivio.

Selain menjelaskan kondisi Rossi saat ini, Brivio juga memberikan bocoran tentang sesi latihan awal MotoGP pada Februari 2011 mendatang. “Rossi dipastikan bakal hadir di sesi tes MotoGP awal musim 2011 mendatang di Sepang Malaysia. Namun ia hanya akan melakukan beberapa lap lebih sedikit ketimbang pembalap lainnya,” jelas Brivio lagi.

Sayangnya, Brivio belum mengetahui persis apakah ia juga akan bergabung bersama tim Ducati atau tidak. Yang jelas Brivio mengungkapkan bahwa ia tetap akan bersama Rossi, kendati tidak bekerja untuk tim Ducati.

“Sebenarnya saya belum berbicara dengan pihak Ducati, namun saya tetap akan bersama Rossi dan menggunakan jaket berlogo VR,” gurau Brivio.

Beberapa perbedaan terlihat pada penyelenggaraan kedua Real Adventure Off-Road 4x4 Sukamantri 2010 (RAOS) (24-26/12). Even yang diselenggarakan di kecamatan Sukamantri, Ciamis, Jabar kali ini hanya dikuti oleh 23 tim.

“Pada tahun sebelumnya diikuti 30 tim, meski dalam jumlah peserta lebih sedikit namun kualitas tim yang ikutan berlaga membaik,” ujar H. Nandang Sutisna, penggagas acara ini. Bukan hanya itu, acara tersebut juga sekaligus dijadikan sebagai momentum untuk memperingati hari jadi kecamatan Sukamantri keenam.

Perbedaan lain pada RAOS kali ini, adalah tidak adanya perbedaan kelas berdasarkan kapasitas mesin (upper 2.500 cc dan under 2.500 cc) yang diikuti. Peserta hanya menyelesaikan 5 Trial Stage (TS) dan 3 Country Road (CR).

Tingkat kesulitan di trek-trek tersebut pun jadi lebih tinggi karena hujan yang sesekali mengguyur, membuat kondisi trek yang dibuat TS dan CR sangat licin. Bahkan di TS1, treknya terpaksa dibatalkan.

“Ada 4 tim yang startnya pertama, gagal secara berturut-turut menaklukkan TS 1. Oleh sebab itu TS tersebut dipindahkan. Padahal bila lebih teliti, trek tersebut mudah ditaklukkan,” ucap Yus Wahyu yang ditugasi untuk mendisain trek RAOS.

Setelah 3 hari 2 malam berjibaku, akhirnya tim Galunggung 1 dari Tasikmalaya berhasil jadi juara 1 dan sekaligus jadi juara bertahan. Keberhasilan tersebut diganjar oleh panitia berupa uang pembinaan sebesar Rp. 10 juta.

Hasil Lomba
1. Galunggung 1 : Tasikmalaya (576)
2. Galunggung 2 : Tasikmalaya (524)
3. JUS : Subang (489)
4. BAT : Bandung (485)
5. CUBA : Bandung (477)

Pembalap teranyar tim WSBK Yamaha Sterilgarda, Marco Melandri, akhirnya menyatakan siap bertarung musim depan setelah sembuh dan memasuki masa pemulihan pasca operasi bahunya. Yamaha pun memastikan bahwa Melandri siap berlaga untuk tes terakhir di Portimao, Portugal, bulan Januari esok sebelum memasuki seri pembuka WSBK 2011.

"Ini hadiah Natal yang buruk bagi saya, saat yang lain bersenang-senang saya harus menjalani pemulihan. Namun saya berusaha untuk bisa meraih yang terbaik di seri pertama musim depan," ujar Melandri.

Melandri nanti akan dipasangkan alat bantu untuk menahan lengannya yang cedera. Ini digunakan untuk mengurangi rasa sakit ketika nanti memasuki sesi tes. Dan alat ini akan dipasangkan selama kurang lebih dua minggu.

"Agar cepat pulih, selama dua pekan lamanaya saat di Portimao, Melandri akan seperti robot. Memakai penyokong dan penjepit besi, ini kami lakukan agar pemulihannya semakin cepat," ujar Dr Giuseppe Porcellini, kepala tim dokter yang menanganinya.

Yah semoga pemulihan dari Melandri tidak berlarut-larut, dan kita bisa segera menyaksikan aksi-aksi terbaiknya di sirkuit. Get well soon Melandri..!!

Setelah menjalani hubungan yang serius beberapa waktu lamanya, pembalap tim BMW Motorrad, Leon Haslam, pun mengakhiri masa lajangnya. Haslam menikahi gadis pilihannya, Olivia Stinger, disebuah Gereja kecil di Swedia, pekan lalu (25/12).

Namun kebahagiaan besar Haslam, rupanya sedikit terganggu karena rencana resepsi mereka tertunda. Ini disebabkan karena cuaca buruk yang akhirnya menunda penerbangan mereka untuk merayakan resepsi di Inggris.

"Kami sangat bahagia sudah diresmikan dalam ikatan pernikahan, meskipun sedikit kecewa karena akhirnya kami harus menunda resepsi pernikahan kami," ujar Haslam.

Haslam akan melanjutkan perjalanan bulan madu mereka seperti jadwal yang telah dibuat. Setelah merayakan Natal mereka di Inggris, pasangan yang sedang berbahagia ini akan melanjutkan perjalanan menuju Borneo. Dan pihak BMW pun ikutan menyesuaikan jadwal tesnya di Eastern Creek dan Phillip Island, setelah pembalap utamanya ini kembali dari bulan madu.

Sementara itu perayaan resepsi pernikahan Haslam akan diundur dan akan dirayakan bersamaan dengan jadwal WSBK seri Donington Park, Inggris, tahun depan. Selamat untuk pernikahannya yaa..!! Semoga menjadi keluarga yang sakinah, mawaddah dan warahmah!

Eropa memang memiliki tradisi yang tinggi dalam dunia otomotif, bahkan Belanda negara yang tidak identik dengan otomotif pun sedan bersiap untuk melahirkan supercar. Namanya Donkervoort D8 GTO, seberapa mantapkah?

Coba lihat dari desainnya. Pertama kali melihat pikiran kita pasti langsung mengawang pada lintasan sirkuit, dengan deru mesin gahar yang berderum. Ya, sangar! itulah yang terbersit ketika pertama kali melihat D8 GTO ini.

Dengan ban depan telanjang, serta wajah depan membulat ala mobil balap klasik. Belum lagi kap mesinnya yang memanjang, sehingga hanya menyisakan dua tempat duduk saja untuk mobil ini.

Tampilannya memang nyaris menyerupai mobil-mobil muscle Amerika, hanya saja tidak sampai memamerkan 'aurat' mesin yang nongol menembus permukaan kap mesin. Tapi mesinnya tetap sangar kok!

Ada beberapa pilihan mesin untuk ditanamkan pada D8 GTO. Pertama mesin 1.8 liter 4 silinder turbocharged yang dipinjam dari Audi. Bisa juga mesinnya berkapasitas 2.0 liter TFSI, yang tenaganya ditaksir sebesar 200 Hp.

Atau kalau kita masih mau bermimpi dan berkhayal, bayangkan saja D8 GTO ini menggunakan mesin 2.5 liter 5 silinder kepunyaan Audi TT dan RS3, sehingga tenaganya bisa sebesar 340 Hp. Nah, kalau ini layak untuk bersaing di arena balap.

Lewis Hamilton kalah bersaing dengan Sebastian Vettel dan Fernando Alonso dalam perebutan gelar juara 2010. Pembalap Inggris itu menyebut penyebab kegagalan tersebut karena adanya masalah pribadi.

Tak disebutkan secara gamblang oleh Hamilton masalah pribadi seperti apa yang menghambat performanya di musim yang baru saja lawat. Namun seperti dikutip dari BBC, itu diduga kuat terkait hubungan sang pembalap dengan ayahnya.

"Kehidupan pribadi, bagaimana semuanya berjalan tidak semulus dan sebahagia sebelum-sebelumnya. Dan apa yang saya dapat adalah kombinasi dari banyak hal yang berada di sekitar Anda," sahut Hamilton.

Di musim 2010 lalu Hamilton memutuskan untuk tak lagi menjadikan ayahnya sebagai manajer. Hany mengumpulkan tiga kemenanan, Hamilton menyudahi musim dengan duduk di posisi empat klasemen akhir.

"Rencana saya saat ini adalah memuluskan segalanya dan memastikan kalau tahun depan saya 100% punya pikiran yang jernih dan tak punya gangguan dari luar."

"Saya melihat Tiger Woods. Dia menghadapi banyak hal yang mempengaruhi kehidupannya tahun lalu, tapi dia tetap bermain, dia bisa mencatatkan birdie. Buatnya itu adalah tahun yang buruk, tapi buat banyak orang jika semuanya berjalan lancar maka dia menakjubkan," tuntas Hamilton.

Nama Sebastian Vettel belakangan ramai dikaitkan dengan Ferrari. Jika pun nanti Vettel benar-benar datang, Fernando Alonso sama sekali tidak gentar.

Setelah memastikan diri jadi kampiun musim 2010, Vettel diklaim akan bergabung dengan Ferrari pada satu waktu nanti. Tidak main-main, klaim itu datang dari Presiden Ferrari Luca di Montezemolo.

Vettel, yang kini membela Red Bull, disebut-sebut bakal menjadi pengganti Felipe Massa yang performanya bersama 'Kuda Jingkrak' kini mulai redup. Artinya, Vettel boleh jadi akan berpasangan dengan juara dunia lainnya, Alonso.

"Aku tidak takut dengan Vettel. Tak ada masalah jika Sebastian datang suatu waktu nanti," tukas Alonso di La Gazetta dello Sport saat ditanyakan perihal kans tersebut.

Keyakinan tersebut dilontarkan si pembalap Spanyol karena menilai bahwa selama ini dirinya selalu mampu mengatasi rekan-rekan satu timnya.

"Aku tidak bisa bicara banyak mengenai hal itu, tapi aku tidak takut dengan rekan setimku karena aku belum pernah merasa takut."

"Belum pernah ada rekan setimku yang bisa mereguk poin lebih banyak dari diriku, jadi aku tidak melihat alasan kenapa aku harus takut dengan siapapun," papar Alonso yang sedang berlibur di kampung halamannya, Spanyol.

Jorge Lorenzo tak menganggap Valentino Rossi sebagai pesaing terberatnya dalam perebutan gelar juara dunia MotoGP musim depan. Ia lebih mewaspadai gebrakan Casey Stoner bersama Honda.

Mulai musim depan akan ada beberapa pembalap top MotoGP yang memperkuat tim baru. Di antaranya adalah Valentino Rossi yang bergabung ke Ducati dan Casey Stoner yang kembali ke Honda.

Kombinasi Rossi-Ducati maupun Stoner-Honda memang belum diketahui efektivitasnya. Namun jika harus memilih, Jorge Lorenzo menilai duet Stoner dan Honda lebih menakutkan.

"Untuk saat ini aku akan mengatakan Casey/Honda (adalah ancaman yang lebih besar)," ujar juara dunia 2010 ini, seperti dilansir Autosport.

"Pabrikan Jepang selangkah di depan dibandingkan dengan Ducati, tapi semua orang akan mengatakannya setelah tes di Valencia," sambungnya.

"Menurut pendapatku, Stoner punya bakat lebih dibanding yang lain. Cara membalapnya impresif, tapi dia tak konsisten, dia terlalu sering jatuh. Tapi kalau dia bisa lebih kalem dan fokus, akan sulit untuk mengalahkannya."

Sementara untuk Rossi, Lorenzo menilai mantan rekan setimnya di Yamaha itu mulai termakan usia.

"Aku akan mengatakan batasnya adalah usia. Dia sudah di depan selama bertahun-tahun. Dan tidak bisa mudah di atas sana begitu lama. Yang pasti, dia sangat termotivasi saat ini," tuntasnya.

El Tenerife 40 Pons Moto2 Team minggu lalu berangkat ke Jerman untuk menjalani tes aerodinamika. Dengan menggunakan fasilitas wind tunnel milik produsen mobil Volkswagen, mereka mencari cara untuk mengurangi hambatan angin pada kecepatan tinggi.

Kesempatan ini juga dimanfaatkan kedua pembalap tim yaitu Aleix Espargaro dan Axel Pons. Mereka mencoba mendapatkan posisi paling aerodinamis dengan simulasi di kecepatan 180 km/jam. Data data ini akan digunakan untuk pengembangan motor yang akan di tes bulan Februari nanti.

"Saya ingin berterima kasih kepada Kalex yang telah memberikan saya kesempatan uji coba di dalam wind tunnel. Itu adalah pengalaman yang hebat" ungkap Axel Pons.

"Saya pikir data-data ini akan berguna untuk membantu kami membuat motor balap yang lebih baik. Sehingga tahun depan akan lebih baik dari tahun ini. Jadi kami bisa fight ke tingkatan yang lebih tinggi. Saya tengah berlatih untuk persiapan bulan Februari" tambahnya

Wah kelihatannya tes ini berjalan dengan sangat sukses, jadi penasaran seperti apa performa mereka di moto2 musim 2011. Sukses ya!

Hispania menegaskan bahwa mereka akan kembali berpartisipasi dalam kompetisi tahun depan. Selain itu tim yang berbasis di Spanyol ini juga enggan mengumumkan line-up pembalapnya sebelum tahun baru.

Hispania melalui musim yang sulit dalam debutnya berlaga di kompetisi F1 tahun ini. Akibat mobil yang lambat, mereka finis di posisi kedua dari akhir klasemen konstruktor dengan nilai nol.

Empat pembalapnya juga menuai hasil yang tak memuaskan. Karun Chandhok, Bruno Senna, Sakon Yamamoto dan Christian Klien juga gagal meraih satu poin pun dalam rangkaian 19 seri.

Spekulasi menyebut, mereka diragukan dapat tampil di GP Bahrain tahun depan setelah kerjasama teknis bersama Toyota kandas belum lama ini.

Akan tetapi pemiliknya Jose Ramon Carabante merasa optimistis bahwa timnya akan segera memiliki mobil untuk berlaga di musim depan. "Mobil kami pastinya akan berada di grid (tahun depan)," yakin Carabante kepada Marca yang dilansir Planet F1.

"Kami ingin terus meningkat. Kami ingin mengkonsolidasi tim selangkah demi selangkah dalam beberapa tahun depan dan ingin selangkah lebih baik dari apa yang sudah kami capai."

Kegagalan Hispania disebut-sebut tak lepas dari empat pembalapnya yang kurang berpengalaman. Rumor yang berkembang, Pedro de la Rosa menjadi kandidat kuat pengisi satu seat pembalap Hispania musim depan.

Carabante menegaskan kalau line-up pembalapnya memang akan berubah. "Akan ada beberapa perubahan," ujarnya. "Kami sedang berbicara dengan banyak pembalap.

"Ada lima atau enam pembalap yang kami ajak bicara dan kami tidak akan terburu-buru dalam memutuskan," pungkasnya.Hispania menegaskan bahwa mereka akan kembali berpartisipasi dalam kompetisi tahun depan. Selain itu tim yang berbasis di Spanyol ini juga enggan mengumumkan line-up pembalapnya sebelum tahun baru.

Hispania melalui musim yang sulit dalam debutnya berlaga di kompetisi F1 tahun ini. Akibat mobil yang lambat, mereka finis di posisi kedua dari akhir klasemen konstruktor dengan nilai nol.

Empat pembalapnya juga menuai hasil yang tak memuaskan. Karun Chandhok, Bruno Senna, Sakon Yamamoto dan Christian Klien juga gagal meraih satu poin pun dalam rangkaian 19 seri.

Spekulasi menyebut, mereka diragukan dapat tampil di GP Bahrain tahun depan setelah kerjasama teknis bersama Toyota kandas belum lama ini.

Akan tetapi pemiliknya Jose Ramon Carabante merasa optimistis bahwa timnya akan segera memiliki mobil untuk berlaga di musim depan. "Mobil kami pastinya akan berada di grid (tahun depan)," yakin Carabante kepada Marca yang dilansir Planet F1.

"Kami ingin terus meningkat. Kami ingin mengkonsolidasi tim selangkah demi selangkah dalam beberapa tahun depan dan ingin selangkah lebih baik dari apa yang sudah kami capai."

Kegagalan Hispania disebut-sebut tak lepas dari empat pembalapnya yang kurang berpengalaman. Rumor yang berkembang, Pedro de la Rosa menjadi kandidat kuat pengisi satu seat pembalap Hispania musim depan.

Carabante menegaskan kalau line-up pembalapnya memang akan berubah. "Akan ada beberapa perubahan," ujarnya. "Kami sedang berbicara dengan banyak pembalap.

"Ada lima atau enam pembalap yang kami ajak bicara dan kami tidak akan terburu-buru dalam memutuskan," pungkasnya.

Setelah satu tahun mempelajari racing line, gaya balap dan juga karakter motor Yamaha M1, Ben Spies akhirnya mengambil beberapa kesimpulan sebagai kiat dan trik untuk memenangkan balapan di tiap seri MotoGP 2011. Dan ini sudah mulai dipraktekkannya di sesi tes akhir musim di Valencia lalu, dimana Spies mampu terus menguntit catatan waktu tercepat yang diraih oleh Jorge Lorenzo.

Setidaknya ini menunjukkan bahwa tahun depan, Lorenzo ketambahan musuh baru, yaitu rekan setimnya sendiri. Jika Valentino Rossi berhasil membawa Ducati GP11 menjadi lebih klop dengannya, sementara Casey Stoner dan Dani Pedrosa juga sangat kuat, maka Spies harus tampil apik sejak awal balapan.

“Kunci kesuksesan di tiap balapan sebenarnya adalah tampil konsisten sejak lap pertama. Nah, triknya adalah menaruh kepercayaan penuh pada ban. Pada pertengahan hingga akhir balapan kami sudah tampil cukup bagus, namun kami harus lebih pede lagi, agar kami bisa meraih kemenangan di tiap seri,” ucap Spies.

Hal ini sempat dibuktikan oleh Spies di seri Brno Ceko dan Indianapolis Amerika lalu. Yaitu dengan menempati posisi start kedua di Ceko dan posisi pole di Indianapolis. Sayangnya ia hanya berhasil mengamankan tempat terbaik yaitu podium kedua di Indianapolis.

Tapi ini sudah cukup membuat yakin manajemen Yamaha Racing. Untuk itu mereka pun merekrut Spies beberapa saat sebelum MotoGP seri Indianapolis lalu digelar.

Gara-gara Valentino Rossi pindah ke Ducati, kepemilikan kekuasaan sebagai pelaksana event MotoGP, dikabarkan bakal dijual oleh Dorna. Setelah mencari tahu lebih dalam, ternyata jumlah rating penonton yang diprediksi bakal melonjak lebih tinggi, menjadi penyebabnya. Apalagi tahun 2011 mendatang adalah tahun pertama Rossi di Ducati, yang menjadi kabar terhangat sejak pertengahan musim 2010 lalu.

Rate harga tiket, marketing, periklanan dan jumlah penonton televisi untuk acara MotoGP, juga diprediksi akan meningkat cukup tajam. Dan ini membuat pihak Dorna bisa meraup keuntungan lebih banyak. Apalagi Dorna juga bisa menjualnya dengan iming-iming perubahan regulasi MotoGP tahun 2012 mendatang. Dimana kepiawaian Rossi kembali diuji untuk membuat motor Ducati jadi lebih bersahabat.

Walaupun rumor ini diakui oleh sejumlah pihak, hampir tidak masuk akal, namun dengan dimulainya kelas baru Moto3, Moto2 dan Moto1 tahun 2012 nanti, maka harga Dorna bisa memberikan rate yang cukup tinggi bagi perusahaan besar yang ingin membeli MotoGP.

Nah yang jadi masalah sekarang adalah, perusahaan besar yang ingin membeli MotoGP, belum ada yang menunjukkan ketertarikan. Yang jelas jika Dorna menjual kepemilikan mereka atas event MotoGP, Dorna harus siap-siap menghadapi kritikan pedas dari tim, pembalap dan FIM sekalipun. Dan masalah finansial akan jadi salah satu alasannya. Semoga saja hanya sekedar rumor saja.

Ada kabar menggembirakan nih bagi pembalap dan tim yang hanya punya uang namun tidak mempunyai paket motor mumpuni. Yaitu ikut dalam balapan motor listrik European Champion di TTXGP 2010. Di sini pembalapn dan tim tinggal membayar dengan harga yang ditentukan, lalu ikutan deh balapannya.

Ajang balapan ini digelar oleh CRP Racing. Mungkin banyak yang belum mengenal CRP Racing. Perusahaan yang berpusat di Italia ini bergerak di bidang olahraga balap motor. Salah satu prestasinya adalah European Champion di TTXGP 2010. Dengan menurunkan motor balap elektriknya yang bernama eCRP 1.2.

Kini untuk menghadapi musim 2011 di TTXGP, CRP Racing meluncurkan senjata baru yaitu eCRP 1.4. Sebagai perbandingan, versi sebelumnya yaitu eCRP 1.2 mampu mencapai topspeed 200 km per jam. Pengembangan model baru ini berdasarkan pengalaman eCRP 1.2 turun balap di tahun sebelumnya.

Sayangnya spesifikasi teknisnya masih belum diberikan hingga saat ini. Namun CRP mengatakan bahwa motor baru tersebut memiliki konfigurasi yang cukup mudah untuk diubah. Tujuannya untuk mendapatkan set up terbaik di setiap karakter sirukit yang berbeda.

Perusahaan sekaligus tim balap ini justru memberitahukan rencananya untuk melaunching program "Fly and Drive". Ini ditujukan untuk siapapun yang ingin mengukuti seri balap TTXGP. Tim balap cukup datang ke tempat pertandingan. Motor dan kebutuhan balap lainnya akan disediakan oleh CRP Racing.

CRP lewat press release mengatakan "CRP race management team akan menyempurnakan semua perkerjaan untuk membantu tim balap mendapatkan kredibilitas. Motor yang terbukti sebagai juara, dengan support dari tutor CRP kelas dunia. Anda berada di tangan yang tepat untuk belajar!"

Anda berminat mengharumkan nama Indonesia di ajang TTXGP?

Beberapa waktu ini, sejenak perhatian para pecinta Supercar tercuri oleh Lamborghini dengan dua varian barunya. Yaitu Sasto Elemento yang tidak diproduksi massal. Selain itu ada juga Aventador yang cukup banyak dipesan orang. Di Singapura saja sudah diinden 50 orang.

Tapi nampaknya pabrikan sportscar asal Pangeran Charles, Lotus tidak mau kalah. Kini pabrikan yang sebagian sahamnya dipegang perusahaan mobil asal Malaysia yaitu Proton tersebut, mulai merilis foto-foto empat varian supercar eksotik terbarunya.

Serupa dengan kebocoran gambar-gambar Aventador-nya Lamborghini, yang sudah beredar di internet lewat fan page facebook. Lotus juga melakukan hal serupa, bedanya foto-foto ini disiarkan secara official. Bahkan pengambilan fotonya diambil di Hollywood untuk mendapatkan hasil foto terbaik.

Keempat mobil eksotis tersebut adalah Elan, Elise, Esprit dan Elite. Nampaknya Lotus memang menambahkan DNA baru dalam line up supercarnya. Anda pasti setuju kalo model-model baru ini mempunyai lekuk tubuh terseksi saat ini!

Bicara soal performa saat ini, Lotus telah mengembangkan mesin baru dengan konfigurasi V6 dan V8. Tentunya penampilan yang sangat baik harus ditunjang performa sempurna bukan?

Ini adalah sebuah kemajuan, sebelumnya Lotus hanya mengandalkan mobil sport ber-cc kecil namun dengan bodi ultra ringan. Sedangkan penampilannya baru sebatas sportscar. Namun penampilan baru yang juga ditunjang dengan mesin baru kali ini, tetap pada pakem ultra light. Bukankah itu terdengar bagus?

Lotus akan segera melangkah ke pasar supercar, tentunya dengan harga dan citra sekelas Aston Martin, Ferrari, Lamborghini dan Porsche. Seperti kata CEO Lotus, Dany Bahar, "Lotus akan memperluas segmen pasar dari light sportscar ke premium sportscar!"

Bahkan kabarnya Lotus akan meluncurkan supersaloon dan citycar mewah yang fotonya akan segera ditampilkan.

Stay tuned!

Memasuki musim balap 2011, bursa pembalap motor bergolak. Ada tim baru, ada pembalap yang kembali setelah mencoba ke kelas supersport serta single fighter di tim. Namun ada pula pembalap yang terpaksa dihentikan kontraknya untuk diproyeksikan sebagai pelatih. "Kalau saya terpaksa pindah tim, karena sudah terlanjur kontrak dengan tim Connection," ujar M. Nurgianto yang pindah dari tim Honda Banten.

HOKKY ‘DIBUANG’

Anto, sapaan karib Nurgianto, sebenarnya sangat dipertahankan oleh tim dengan ciri khas macan tutul itu. Bahkan Suud Pranoto, pemilik tim Honda Banten, siap membayar kembali kontrak yang telah dibayarkan tim Connection kepada Anto. Hanya saja, justru Anto yang merasa tidak enak. "Sebenarnya saya bimbang. Hanya saja, karena telah telanjur kontrak, ya saya menghormati itu," ujar Anto yang menjadi pembalap terbaik yang memperkuat tim Honda di ajang Indoprix tahun ini.

Namun dengan kepindahan Anto ke tim Connection yang bermarkas di Bandung membuatnya harus kembali berganti tunggangan. Dari Honda ke Yamaha. Anto tidak sendirian melainkan bersama Owie Nurhuda bergabung di tim milik Andi ‘Macau' Sentosa itu. "Sebetulnya kami sudah mengenal baik Macau sejak di ajang balap matik. Lalu, kemudian dia mengajak kami untuk berkiprah di ajang Indoprix," kata Owie.

Kecocokan, itu salah satu alasan Owie memilih tim Connection. Mungkin juga karena mereka seusia. Sedang di tim lama yakni Honda Banten, Owie merasa ada sedikit ganjalan karena ada diskriminasi di dalam tim. "Sebetulnya enggak enak menyampaikan itu. Tapi, itulah yang saya rasakan. Mudah-mudahan Honda Banten akan lebih baik ke depan," tambah Owie.

Suud menampik adanya perlakuan perbedaan itu. Merasa gagal mempertahankan Anto, Suud pun tidak kurang akal. Untuk melengkapi skuad setelah merekrut H. Yudhistira dari tim HRVRT, Suud pun menerima Harlan Fadilah yang sebelumnya memperkuat tim Suzuki AHRS. "Saya tidak enak kalau disebut merebut. Tapi, Harlan yang datang kepada kami. Jadinya Honda Banten nanti akan diperkuat Yudhis dan Harlan. Selain di Indoprix, juga Asian GP di kelas Supersport," kata Suud.

Bagaimana dengan tim lain? Tim Yamaha Star Motor yang dikomandani Benny Djatiutomo juga melakukan bongkar pasang. Hokky Krisdianto yang mulai dimakan usia dipinggirkan. Sebagai pendamping Denny Triyugo yang menjadi juara Indoprix 2010, Benny memanggil Sudharmono yang 2 tahun terakhir berkiprah di Supersport.

Owie Nurhuda, Pindah tim baru karena pertemanan

"Tidak susah saya kira buat Sudharmono untuk adaptasi dari Supersport ke balap bebek. Kalau bebek ke Supersport ya pasti lebih berat. Lihat saja, Hendriansyah dari Supersport langsung bisa tune in ke Indoprix. Sedang soal Hokky saya sudah menyiapkan posisi kepadanya. Tapi apakah dia bersedia apa tidak, saya belum tahu," ungkap Benny. Kabarnya, Hokky diproyeksikan menjadi pelatih.

Tim HRVRT ternyata juga hanya akan memasang Hendriansyah sebagai ujung tombak di ajang Indoprix setelah Yudhistira pindah ke Honda Banten. "HRVRT hanya akan diperkuat Hendriansyah. Sedang Sandi Ramadhani akan diproyeksikan ke Motoprix, karena peluangnya lebih besar di situ," ujar Rahman, official tim milik Haji Rihan Variza itu.

Tim Lanay Jaya yang memilih berdiri sendiri (tahun ini joint dengan Kepoth) juga memilih hanya diperkuat Fitriansyah Kete sebagai pembalaplnya. "Kami hanya akan mengandalkan Kete, baik untuk Indoprix maupun Asian GP. Dengan lebih fokus, kami yakin bisa melakukan pencapaian lebih maksimal," terang Ekty Immanuel, pemilik tim Lanay Jaya yang bermarkas di Kutai Barat, Kalimantan Timur.

Diaz Kumoro Jati yang menjadi tandem Kete tahun ini, direkrut tim Yonk Jaya Bandung. "Tapi, Diaz akan kami turunkan di Motoprix biar lebih kompetitif. Sedang untuk Indoprix, kami mempertahankan duet winning team ; Florianus Roy dan Sigit PD. Targetnya, Jontor -sapaan Florianus-bisa kembali mempertahankan juara Indoprix," ungkap Koh Yonk, pemilik tim Yonk Jaya.

Satu tim lagi yang mempertahankan skuadnya yakni tim pabrikan Kawasaki dengan Hadi Wijaya dan Reza Pahlevi. "Dipertahankan dong. Hadi kan juara Asia. Sedang Reza yang baru kita rekrut aja sudah bisa masuk 5 besar. Tim Kawasaki optimis tahun depan prestasi kami lebih baik di Indoprix," kata Freddyanto Basuki, bos tim Kawasaki.

Mercedes menilai bahwa musim 2010 adalah merupakan masa belajar. Untuk tahun 2011, pabrikan asal Jerman itu bertekad untuk membuktikan hasil belajar yang mereka lakukan.

Musim 2010 Mercedes finis di peringkat keempat klasemen konstruktor dengan poin 214. Dua pembalapnya, Nico Rosberg dan Michael Schumacher berada di peringkat ketujuh dan kesembilan klasemen akhir pembalap.

Mercedes menilai apa yang mereka dapatkan di musim 2010 itu merupakan sebuah proses belajar. "Itu merupakan tahun pertama kali kami tampil sebagai tim di F1. Kami harus belajar," kata bos Mercedes Norbert Haug dilansir dari Crash.

Haug menyatakan bahwa tim sebenarnya telah memiliki pembalap yang berkualitas, kru yang bagus, dan mesin yang kompetitif. Lalu apa hal yang harus dibenahi Mercedes untuk musim depan?

"Kami harus melakukan perbaikan terhadap chasis. Kami paham tentang hal-hal tersebut dan kami percaya bisa melakukannya."

Rasa percaya diri juga diungkapkan Rosberg. "Saya sangat percaya diri dengan tim dan orang-orang yang terlibat di dalamnya. Kami akan mampu mencapai hal itu (gelar). Ini semua tinggal masalah waktu," ujar dia.

Tim Yamaha mungkin akan memulai musim 2011 dengan motor bercorak biru saja. Itu karena hingga kini mereka belum mendapatkan sponsor utama sebagai pengganti Fiat.

Masih Bulan Maret 2011 sebelum musim balap baru dimulai. Namun kekhawatiran tak bisa mendapat sponsor baru sebelum waktu tersebut tiba kini membayangi tim yang musim kemarin menyapu tiga gelar juara dunia gelar itu.

Maka Yamaha pun bersiap untuk menjalani seri pertama di Qatar menggunakan motor berwarna biru tanpa tersemat sponsor utama di motornya. Biru merupakan warna korporasi pabrikan asal Jepang tersebut.

"Musim baru akan dimulai jelang akhir Maret dan saya sudah pernah berada di situasi seperti ini sebelumnya saat kami memulai musim 2007 dengan menggunakan motor berwarna biru sebelum kami meneken kontrak dengan Fiat," ungkap bos Yamaha, Lin Jarvis, di MCN.

Meraih gelar juara dunia pembalap dan konstruktor sejak tahun 2008 ternyata tak menjami Yamaha mudah mendapatkan sponsor utama. Saat ini setidaknya ada beberapa perusahaan yang dikabarkan akan melakukan kerjasama yakni Petronas, Telefonica dan AirAsia.

"Kondisi ini jelas tidak aneh, tapi di saat bersamaan memberikan perasaan yang tak menyenangkan dan yang menjadi perhatian saya adalah soal olahraga ini (MotoGP). Karena jika tim kami meraih sukses dengan pembalap muda tak mampu menarik sponsor, maka kita harus berpikir lagi apa yang ditawarkan olahraga ini pada perusahaan komersil dan rekan-rekan kerjanya," lanjut Jarvis.

Kesulitan mendapatkan sponsor diduga masih disebabkan oleh efek dari krisis ekonomi global yang menghantam dunia beberapa waktu lalu. Yamaha, dan beberapa pabrikan lainnya, mengalami penurunan jumlah penjualan. Meski kondisi tersebut diyakini tak akan sampai mempengaruhi perfoma tim tersebut di musim depan.

"Kami harus siap, karena seperti banyak bisnis lainnya, untuk sekarang adalah bagaimana melakukan manajemen, baik dalam periode baik maupun buruk. Saya harap kami masih akan terus meraih sukses di bulan-bulan mendatang dan bekerja dengan partner yang bagus," tuntas Jarvis.

Tahun lalu Kasih Hanggoro atau yang akrab disapa Aang, hanya mampu menyelesaikan tiga etape di ajang reli Dakar. Tapi tahun ini, Aang sangat optimis bisa meraih hasil lebih baik dibanding tahun lalu. Bukan tanpa alasan, di penampilannya kali ini, Aang pindah ke kelas T-2 (diesel), dengan mobil Mitsubishi Montero V60 yang merupakan dari tim balap asal Spanyol, Epsilon.

Pemilihan mobil ini tentu tidak asal-asalan. Menurut Aang, Ia dan navigator Iriatna Yudha Satria sempat menjajal Toyota Hilux dan BMW X5 sebelumnya. "Tapi Montero yang kami anggap paling kompetitif," jelasnya.

Mitsubishi Montero V60 yang akan dipakai Aang memiliki spek mesin turbodiesel 3.500 cc berpenggerak empat roda. Mobil berwarna merah ini juga telah dilengkapi berbagai peralatan keselamatan seperti rollbar, dan seatbelt yang tentu saja sesuai dengan standar FIA.

Sedang fitur lain yang disematkan pada Montero V60 juga tergolong mantap. Sebut saja suspensi buatan Ohlins dan ban all terrain BF Goodrich yang mengawal kaki-kaki. Tidak ketinggalan fitur GPS dan Tripmeter dari TripMaster. Jadi makin pede deh.

Tahun lalu, pembalap yang pernah turun di balap turing nasional pada tahun 2008 ini berjuang sendirian mengandalkan mobil jenis buggy single seater garapan tim Pro Dakar. Nah dengan mobil yang lebih kompetitif ini, Aang yakin bisa tampil lebih baik!

Spesifikasi Mitsubishi Montero V60 :

Car : Mitsubishi Montero DID V-60/68
Tipe : 4WD
Constructer : Mitsubishi Motors Corporation
Construction Year : 2006
Cylinder capacity : 3.500 cc
Turbo : Yes
Chassis : Monocoque on steel
Minimum weight : 1.830 Kg
Overall length : 4.315 mm
Overall width : 1.895 mm
Width of bodywork : 1.895 mm
Wheelbase : 2.245 mm
Maximum track : 1.560mm front and rear.
Gearbox : Manual 5 gear
Standard Tyres : 265/70 R16

Race specifications :
Front suspension : Independent.Wishbones
Shock absorbers : Ohlins per wheel
Rear Suspension : Rigid axle
Shock absorbers : Ohlins per wheel
Tyres : BF Goodrich 2235/80/16
Fuel Tank : FIA FT-3 400 liters capacity
Front doors : Carbon panels

Safety Equipment :
- Roll cage on steel under FIA Rules
- Front and rear bonnet clips
- 2Race Sparco seats
- 6 points Sabelt safety belts.
- GPS.
- Tripmaster (Terratrip)

Prediksi tentang siapa saja musuh sebenarnya Jorge Lorenzo untuk musim 2011 mendatang, sepertinya mulai terkuak, salah satunya adalah Ben Spies. Yup, bahkan ini diakui langsung oleh Spies, bahwa tahun depan lawan tangguhnya adalah Jorge Lorenzo. Kendati banyak lawan tangguh lainnya, namun yang terkuat menurut Spies adalah Lorenzo.

Jika anggapan Spies seperti ini, bisa jadi pertarungan keras di kubu tim pabrikan Yamaha tahun depan, akan lebih keras lagi ketimbang saat Valentino Rossi memperkuat kubu Yamaha. Apalagi Spies juga terkenal sebagai salah satu pembalap yang cukup cepat beradaptasi dengan motor.

“Lawan yang paling berbahaya untuk tahun depan adalah Lorenzo. Ia mendapatkan paket motor yang terbaik dan juga sangat konsisten. Ia tahu sejauh mana ia bisa memenangkan balapan, dan sejauh mana ia harus mengalah. Makanya untuk tahun depan Lorenzo adalah musuh saya yang sebenarnya,” papar Spies.

Namun bukan berarti anggapan ini merendahkan performa Valentino Rossi, dan tiga pembalap Honda lainnya untuk musim depan. Karena Spies pun menganggap bahwa Rossi dan dan lawan-lawan lainnya akan berbuat hal yang sama. Tapi yang paling berbahaya adalah rekan setimnya sendiri.

“Jelas target saya untuk tahun depan adalah memenangkan balapan dan melakukan hal yang belum tercapai. Saya belum pernah memenangkan balapan, apalagi juara dunia. Yang jelas saya sudah tidak mempunyai alasan lagi untuk tidak menang. Saya bukan rookie atau anak kemarin sore, dan saatnya meraih kemenangan,” tegas Spies.

Wah, sepertinya lanjutan kisahnya cukup menarik untuk diikuti sepanjang musim 2011 nanti. Kita lihat saja…!

Beberapa waktu lalu Subaru telah memperkenalkan varian terbarunya. Yaitu Impreza WRX STI 2011 yang hanya dijual di Jepang alias Japan Domestic Market (JDM). Walaupun sempat bikin penggemar Subaru di luar Jepang gigit jari.

Akhirnya produsen yang identik dengan mobil rally ini mengeluarkan dua varian khusus untuk pasar internasional. Dan bukan cuma itu, mobil yang akan dijual ke luar Jepang tersebut juga telah dimodifikasi langsung oleh Subaru Tecnica International!

Mobil tersebut adalah Subaru WRX STI tS (manual transmission) dan WRX STI A-Line tS (automatic transmission) yang merupakan modifikasi dari SUBARU WRX STI and WRX STI A-Line. Dengan modifikasi tersebut, pembuat mobil Jepang ini menawarkan sensasi mengemudi mobil rally 4 pintu dengan penggerak 4WD ala Subaru.

Berbagai jurus modifikasi dilakukan. Contohnya penggunaan atap serat karbon dan kap mesin berbahan alumunium untuk mengurangi bobot. Di kaki kaki juga terpasang suspensi buatan STI dan velg 18 inci yang ringan untuk meningkatkan handling.

Di sisi interior terpasang jok Recaro. Dan yang paling menonjol adalah bumper depan baru dan emblem TS sebagai identitas mobil limited edition ini.

Seperti biasa, Subaru menanamkan mesin boxer pada mobil baru ini Untuk versi manual 5 speed mengguanakan dapur pacu berkapasitas 2000cc twin scroll turbocharged. Ubahan tersebut menghasilkan tenaga 308 dk dengan torsi maksimum 430 Nm.

Sedangkan WRX STI A-Line tS yang menggunakan transmisi otomatis menggunakan mesin 250cc single scrool turbocharged, menghasilkan daya 300dk dengan torsi maksimum 350 Nm. Transmisi otomatis pada WRX STI A-Line tS juga memiliki 5 percepatan, sama seperti versi manualnya.

Berniat memilikinya? Sepertinya anda harus segera menyiapkan uang dan segera memesannya. Pasalnya Subaru membatasi produksi mobil ini, hanya akan ada 400 unit di seluruh dunia.

Harganya mulai 4.020.000 yen atau sekitar Rp 432 jutaan dalam kurs rupiah. Itu belum termasuk pajak dan biaya kirim lho! Apalagi jumlah yang terbatas bisa membuat harganya melambung tinggi.

McLaren tidak asing dengan situasi mengurusi dua juara dunia dalam timnya. Tapi McLaren di bawah komandan Martin Whitmarsh saat ini dinilai sebagai yang paling jago menangani situasi itu.

Pendapat tersebut dilontarkan oleh mantan Prinsipal Tim McLaren Ron Dennis, saat melontarkan pujian kepada Whitmarsh yang saat ini menduduki posisi tersebut.

Sebelumnya, Dennis pernah harus menangani Niki Lauda (juara dunia 1975, 1977, 1984) saat berpartner dengan Alain Prost (juara dunia 1985, 1986, 1989, 1993).

Dennis juga sempat menjadi bos Prost dengan Ayrton Senna (juara dunia 1988, 1990, 1991), yang mana rivalitas keduanya dikenang sebagai salah satu yang terpanas dalam sejarah F1.

Belakangan, Dennis juga masih bertugas saat Fernando Alonso (juara dunia 2005, 2006) dan Lewis Hamilton jadi rekan di McLaren pada tahun 2007, kendati saat itu Hamilton belum jadi juara dunia --ia baru jadi juara dunia pada musim 2008.

Saat ini McLaren kembali diperkuat oleh dua pembalap tangguh penyandang gelar juara dunia: Hamilton dan Jenson Button (juara dunia 2009). Namun, sejauh ini hubungan kedua pembalap Inggris itu adem-ayem saja dan bisa bekerjasama dengan baik.

"Menangani dua juara dunia acapkali menghadirkan tantangan," komentar Dennis seperti dikutip ESPN F1.

"Saya sudah pernah mencobanya beberapa kali. Martin mungkin menujukkan dirinya bisa lebih baik berada di posisi tersebut (ketimbang saya)," pujinya.

Dani Pedrosa bercerita tentang masa kecilnya. Ketika itu ia mendapat hadiah Natal berupa pakaian motorcross dan dua boneka kurcaci. Dua kurcaci itu menjaga dan membantu Pedrosa untuk menjadi juara.

Kisah tersebut tertuang dalam buku "Dua Kurcaci untuk Dani Pedrosa" yang dirilis di Barcelona, Selasa (21/12/2010) waktu setempat.

Dalam buku tersebut pembalap Honda itu bercerita tentang kisah masa kecilnya, tepatnya ketika ia berusia 5 tahun.

Pedrosa kecil mendapatkan hadiah Natal berupa set pakaian motorcross dan juga dua boneka kurcaci, Tim dan Tom. Keduanya bertugas untuk menjaga Dani, membantunya melakoni debutnya di dunia balap motor profesional, dan juga membantu Dani untuk meraih gelar juara dunia.

Buku ini ditulis oleh Pau Joan Hernandez dan dilengkapi ilustrasi dari Jordi Vila Delclos. Buku ini ditujukan kepada anak-anak berusia 6 hingga 12 tahun. Buku ini dicetak dalam tiga ribu kopi dalam bahasa Spanyol dan tiga ribu kopi dalam bahasa Catalan.

"Ketika saya diminta untuk membuat dedikasi kepada pembaca, yang terpikir adalah membuat cerita tentang mimpi yang menjadi kenyataan. Sejak kecil, ketika saya melihat balapan di televisi, mimpi saya adalah menjadi pembalap. Dan akhirnya itu menjadi kehidupan saya," tandas Pedrosa dikutip dari situs resmi MotoGP.

"Semua anak memiliki mimpi dan hal terpenting adalah tetap menjaga mereka untuk mencapai mimpi-mimpi itu, sesulit apa pun tantangan yang akan mereka hadapi," ujar rider Honda tersebut.

"Perjuangan itu penting, karena bakat saja tidak cukup. Ini adalah nilai-nilai yang penting untuk dipelajari anak-anak. Saya selalu memiliki impresi positif kepada anak-anak karena mereka adalah manusia yang terbaik di dunia," tuntas rider kelahiran 29 September 1985 itu.

Enam persen dari keuntungan yang didapat dari penjualan buku ini disumbangkan kepada lembaga non-pemerintah SOS Aldeas Infantiles.

Pembalap Kasih Hanggoro siap untuk berkiprah di ajang Rally Dakkar 2011 yang dimulai pada bulan depan. Apa target yang diusung oleh pembalap yang akrab disapa Aang itu?

Atlet Indonesia sudah mulai bermunculan dengan prestasi internasional yang datang dari cabang olah raga bermesin. Rio Haryanto berhasil masuk lima besar pada tahun pertamanya diajang balapan GP3 dan sempat mencoba mobil F1 dalam sesi testing di Abu Dhabi sebagai ganjaran atas prestasinya. Aero Sutan Aswar atlit internasional Jet Ski yang baru saja merebut medali emas pada Asian Beach Games kedua di Muscat, Oman beberapa waktu yang lalu. Dan masih ada yang lainnya seperti Rifat Sungkar, Alexandra Asmasoebrata, dan lain-lain.

Kini giliran Kasih Hanggoro yang siap untuk unjuk kemampuan di ajang internasional yakni Rally Dakar. Rally Dakar 2011 akan berlangsung selama 16 hari dari tanggal 1 hingga 16 Januari 2011 melintasi dua negara Argentina dan Chili menempuh total jarak sepanjang lebih dari 9.000 kilometer. Hanggoro dijadwalkan bertolak menuju Argentina pada tanggal 27 Desember 2010.

Berbeda dengan tahun sebelumnya Hanggoro akan terjun di Rally Dakar 2011 dengan tim barunya yaitu Epsilon yang merupakan salah satu tim elit dari Spanyol. Tim ini merupakan salah satu tim yang pernah terlibat dengan pembalap sekaliber Carlos Sainz bahkan beberapa waktu yang lalu navigatornya, Lucas Cruz sempat memberikan pelatihan kepada Aang pada saat testing mobil yang akan dipakainya, Mitsubishi Montero V60.

Tekad Aang sudah bulat untuk menantang kembali keganasan medan Rally Dakar dengan persiapan lebih matang dari pemilihan tim hingga latihan-latihan yang dijalaninya bahkan pemilihan navigator sudah ditetapkan seorang kepala mekanik Harley Davidson Indonesia, Iriatna Yudha Satria. Penyesuaian karakter antara pembalap dan navigator telah dilakukan bersama pada saat latihan Try Out mobil dan latihan menggunakan GPS di negara Spanyol bulan Oktober yang lalu dibantu oleh Lucas Cruz.

“Target saya tidak muluk-muluk, berusaha sekeras mungkin untuk lebih baik dibandingkan hasil tahun lalu dan kalau bisa mencapai finis,” terang pembalap yang akrab disapa Aang tersebut perihal targetnya mengikuti Rally Dakar 2011 dalam press release yang diterima detiksport.

Hal tersebut dia ungkapkan saat pelepasan ke Rally Dakar oleh Menteri Pemuda dan Olahraga Andi Mallarangeng pada hari ini di IndoChine, FX Lifestyle X’nter Lt. 8, Jakarta.

Dibandingkan mobil tahun lalu yang merupakan single seater (pembalap tanpa navigator) dan open wheeler yang merupakan kelas baru, kali ini dengan tim Epsilon, Aang akan mengendarai Mitsubishi Montero V60 dengan kapasitas mesin sebesar 3.200 CC diesel dengan spesifikasi yang sudah masuk standar kelas T-2.

Tahun lalu Aang berhasil hingga mencapai etape ke-3 diurutan 121 dari total peserta kurang lebih 200 pembalap.

Kecepatan Irfan Haarys Bachdim di lapangan bola memang tidak diragukan. Hasilnya sudah cukup jelas terlihat, striker dan midfielder blasteran Malang-Belanda tersebut turut berperan dalam membawa kemenangan bagi tim Merah Putih dalam piala AFF (Asean Football Federation).

Irfan memang menikmati kecepatan. Bahkan demi sensasi lari kencang, pemilik kostum timnas Indonesia bernomor 17 ini nekat 'mencuri' motor saat masih ABG!

Godaan Kawasaki

Olahraga memang sudah mendarah daging bagi pemain bola yang mengawali kariernya di Ajax dan Utrecht ini. Pemilik postur 176 cm ini mengaku menikmati semua jenis olah raga, termasuk balap.

“Saya suka semua jenis olahraga. Saya suka nonton tenis, golf, balap, semuanya,” kata pemain Persema Malang yang ditemui usai latihan di pusat kebugaran Hotel Sultan, Jakarta, Rabu (8/12).

Sejak masih tinggal di Belanda, lokasi fa­vorit Irfan untuk nongkrong bersama teman-temannya adalah sirkuit balap formula.

“Sa­ya suka banget mobil. Waktu saya di Belanda, sa­ya senang banget pergi ke Zandvoort buat nonton For­mula 3. Saya senang banget tuh,” bilang lajang yang doyan nonton film ini bersemangat.

Park Zandvoort merupakan sirkuit balap di Burgemeester van Alphenstraat 108, Zandvoort, Belanda. Waktu A1 GP masih berlangsung, sirkuit ini dipakai untuk seri Belanda.

Dari sekadar nonton, pemilik tato naga di lengannya ini pun tak sanggup menahan godaan melarikan motor kencang. Demi motorsport Irfan sampai berani melakukan sesuatu yang ilegal, ‘mencuri’! Irfan diam-diam menggeber motor kesayangan sang Ayah.

“Iya, saya suka motor kencang. Waktu saya umur 14 di Belanda, saya ambil motor Kawasaki ayah saya. Saya pakai muter-muter keliling kota. Tentu saja, ayah saya enggak tahu saya ambil motornya. Hahahaa,” kenangnya sambil terbahak.

City Car & Skuter

Irfan susah dihentikan saat mengejar bola di lapangan. Untungnya saat di jalan, pebola yang pernah ditolak Persija di awal kariernya ini lebih suka menikmati perjalanan dengan city car dan skuter.

“Saya nyetir mobil sendiri, tapi bukan mobil gede. Saya pakai Ford Ka, mobil yang kecil. Saya juga kadang naik motor. Motor adik saya, Vespa. Saya suka banget, desinnya bagus banget,” bilang Irfan.

Begitu bermain di Indonesia, Irfan pun cepat menyesuaikan. Ia tidak punya SIM Indonesia, tapi membekali diri dengan SIM Internasional. Begitu tinggal di Malang, kelahiran Amsterdam, 11 Agustus 1988 ini pun enggak kalah gaul dengan para Kera Ngalam, sapaan anak-anak Kota Malang. Ia biasa wara-wiri dengan mobil dan motor paling populer di sana, skutik.

“Di Malang saya nyetir Honda Jazz. Malang agak lebih sepi dibanding Jakarta, jadi lebih gampang nyetir di sana. Kadang-kadang saya naik motor juga, skuter. Motornya gampang banget,” papar Irfan.

Tapi lain Malang, lain pula Jakarta. Irfan langsung tertawa sambil menggelengkan kepala saat ditanya kemungkinan nyetir sendiri di Jakarta,

“Saya enggak pernah coba-coba nyetir di sini di Jakarta.” Salah satu alasan yang bikin ngeper, macet dan jalan yang dipenuhi bikers. “Ahhh, mereka gila. Kadang saya pikir mereka pengin mati selagi naik motor ya. Mereka berani banget. Tapi anehnya, saya kok jarang lihat kecelakaan ya di sini. Berarti mereka bagus ya?” papar atlet yang kini memiliki ribuan fans wanita ini.

Tapi walaupun Irfan kini dipuja bak bintang, ia mengaku cuma orang biasa. Untuk menggambarkan dirinya, ia bahkan tak memilih mobil sport yang seksi atau SUV yang macho. “No... I’m Opel Corsa. Karena itu mobil biasa, mobil normal. I’m just a normal guy who plays football, that's it...”

McLaren telah mengkonfirmasi untuk membuat supercar terbaru yang bakal menjadi raja jalanan. Apalagi kalau bukan McLaren GT3! Mobil ini diklaim bakal lebih kencang dari Ferrari 458 dan Mercedes-Benz SLS AMG.

Pengembangannya mencontek ilmu dari konsep mobil balap McLaren MP4-12C. Dikerjakan bareng CRS Racing, jadi selain akan sangat kompetitif untuk bersaing di balap GT Eropa, mobil ini tetap asik digunakan dijalan raya.

Mesinnya berkonfigurasi V8 dengan kapasitas 3.8 liter twin turbocharged. Tenaganya bisa mencapai 592 Hp yang dihasilkan pada putaran 8.500 Rpm. Sementara torsinya sebesar 442 lb-ft, bisa diraih cukup pada putaran 2000-6500 Rpm.

Nah, sebagai perbandingan, dengan mesin yang sama-sama berkonfigurasi V8, Ferrari 458 Italia bisa memproduksi tenaga mencapai 562 Hp dan torsinya 398 lb-ft. Sementara Mercedes-Benz SLS AMG, tenaganya bisa sebesar 563 Hp dan torsinya 479 lb-ft.

McLaren sudah mengkonfirmasi kehadiran GT3 ini, dan siap untuk diproduksi, sehingga harapannya pada akhir tahun 2012, mobil ini sudah bisa sampai di garasi pembelinya.

Mini memang terkenal dengan produk mereka yang miliki basis hatchback seperti Mini Cooper, Mini Paceman atau Countryman. Nah, seolah ingin menghapus kesan tersebut, Mini berniat meluncurkan model baru.

Anak perusahaan BMW ini berencana untuk mengenalkan sportcar "Mini Minor Concept" di ajang North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit, Amerika pada Januari mendatang.

Sesuai namanya, Mini Minor Concept ini telah dilengkapi buntut dan lebih mirip sedan coupe dua pintu. Dari pilar B kebelakang langsung melandai. Dilihat dari samping, sekilas mirip Nissan 370Z.

Istimewanya, desain barunya ini dibuat tanpa menanggalkan nuansa khas Mini seperti lampu depan bulat dan gril bergaris horizontal. Begitupun dengan warnanya, atap putih yang menjadi ciri khas tetap dipertahankan.

Sayangnya, meski diumumkan akan menggunakan mesin kecil berpenggerak roda depan, tapi Mini masih merahasiakan dapur pacu dan spesifikasi dari Minor Concept ini.

Mini berkilah produk ini masih dalam pengembangan. Wolfgang Armbrecht, Mini Brand Chief mengatakan perusahaan ini telah kembali ke akar dengan membangun mobil kecil yang spektakuler. “Nanti anda dapat merasakan ide yang mengagumkan dari Mini di NAIAS,” imbuhnya.

Meminimalisir terjadinya insiden yang melibatkan banyaknya pembalap dan menambah serunya balapan kelas pabrikan World Superbike (WSBK), FIM punya cara tersendiri untuk itu. Makanya FIM akhirnya merilis peraturan baru untuk sesi superpole (SP). Untuk tahun depan hanya akan ada 16 pembalap yang akan lolos ke sesi superpole dan race.

Sesi SP1, panitia akan mengambil pembalap tercepat untuk mengisi posisi 13-16. Kemudian di sesi SP2 diambil untuk posisi 9-12, dan baru di sesi SP3 delapan pembalap teratas akan memperebutkan superpole untuk balapan besok. Sementara 5 pembalap yang tidak masuk ke sesi superpole, start berdasarkan capaian waktu tercepat di sesi kualifikasi kedua.

Selain itu untuk sesi latihan bebas (FP), FIM juga merubah jadwalnya menjadi maju sekitar 3 jam. Sesi FP1 akan dimulai dari pukul 09.00 waktu setempat, maju 5 jam dari jam yang sebelumnya, yakni pukul 14.00. Sedangkan untuk sesi FP2 akan dimulai pada pukul 11.30 waktu setempat.

Dengan perubahan ini, FIM berharap insiden dilapangan pada saat race bisa dikurangi. Selain perubahan tersebut, jadwal kualifikasi, SP, dan race di hari Sabtu dan Minggu tidak mengalami perubahan.

Selain perubahan tersebut, di kelas FIM Supertock Cup 1000 juga ikut mengalami sedikit perubahan. Usia maksimal pembalap, kini dibatasi sesuai tanggal lahir dengan ketentuan pembalap tertua lahir di tanggal 1 Januari 1985, dan pembalap termuda lahir di tanggal 14 April 1995.

Proses penyembuhan cedera bahu yang menghimpit Dani Pedrosa berjalan baik. Pembalap berkebangsaan Spanyol itu diperkirakan sudah bisa menggeber gas lagi pada Januari.

Pedrosa mengalami kecelakaan di latihan bebas MotoGP Jepang, 3 Oktober silam. Bahu milik pembalap Repsol Honda itu cedera parah dan ia absen di Malaysia serta tidak start di Australia.

Untuk memulihkan kondisi, Pedrosa kemudian memilih melakoni operasi. Sempat diperkirakan butuh operasi lanjutan, pemuda 25 tahun itu ternyata tidak perlu menjalaninya dan kini tinggai butuh waktu buat memulihkan kondisi.

Seperti dilansir Eurosport, dokter yang merawat Pedrosa menyebut kalau juara dunia 250 cc tahun 2004 dan 2005 itu akan pulih pada bulan Januari mendatang.

Bila nantinya Pedrosa sembuh tepat waktu, maka ia masih punya waktu kurang lebih satu bulan untuk memulihkan kondisinya sebelum tes perdana MotoGP digelar di Sepang, 1-3 Februari 2011.

Umbar pernyataan dari mantan kepala mekanik di tim Fiat Yamaha yaitu Jeremy Burgess tentang Yamaha M1 yang akan kesulitan jika tidak dikembangkan untuk musim 2011, sepertinya harus benar-benar di perhatikan oleh Yamaha. Pasalnya jika mereka tidak bisa melakukannya, maka tim lain akan mengambil kesempatan dalam kelemahan mereka.

Namun tanggung jawab tidak sepenuhnya dipegang oleh tim saja. Namun juga masukan serta turut campur pembalapnya, adalah sangat besar. Karena itulah rahasia yang membuat Yamaha selama ini mampu menjadi motor yang mampu memenangkan balapan di setiap kondisi lintasan.

Petuah terakhir dari Burgess tentang motor Yamaha M1 ini, tentunya akan menjadi masukan besar bagi tim Yamaha. Setidaknya jika mereka mampu bekerja maksimal dan menambal kekurangan yang selama ini dimiliki oleh Yamaha M1, maka Yamaha M1 akan terus menjadi motor terbaik musim 2011.

Tapi untuk mengatakan saat ini Yamaha akan meraih kemenangan lagi di musim 2011, rasanya sangat sulit. Apalagi di MotoGP, para jawara seperti Valentino Rossi dan Casey Stoner pindah tim. Dan ini akan mempersulit prediksi tentang pembalap mana saja yang akan memenangkan balapan di tiap seri MotoGP 2011 nantinya.

Nah, jika Jorge Lorenzo ingin membuktikan bahwa ia tidak hanya bisa membalap saja, sekaranglah saatnya. Selain bisa membentuk motor Yamaha sesuai dengan keinginannya, ia juga bisa membuktikan bahwa tanpa Rossi pun Yamaha masih bisa menang balapan bahkan memboyong titel juara dunia lagi.

Sekarang tantangannya adalah akselerasi M1 yang kurang, dan grip belakang yang cukup bermasalah. Mampukah Lorenzo memberikan masukan berarti kepda kru Yamaha agar M1 bisa lebih baik lagi? kita tunggu saja.

Setelah sebelumnya publik hanya disuguhkan dengan siluet motor listrik Mission R buatan produsen motor listrik asal negara Obama, Mission Motors, kini publik dapat melihat sosok garang dari motor bernuansa racing tersebut secara langsung, di ajang Long Beach International Motorcycle Show yang berlangsung pada akhir pekan lalu.

Mission R sendiri berasal dari paduan unsur balap dengan motor listrik bertenaga dahsyat. Ini dibuktikan dengan desain bodi oleh Tim Prentice dari Motonium. Bodi dengan fairing ala Ducati 1198 yang dipadu dengan buntut kecil, layaknya Aprilia RSV4, menambah kesan agresif.

Belum lagi sasis turbular warna emas yang dirancang oleh James Parker, tampak serasi dan sangat kental dengan aroma balap. Padahal dimensi motor ini sedikit lebih kecil dari motor balap 600cc kebanyakan.

Lalu, sebagai sumber tenaga Mission R mencangkok motor listrik bertipe AC liquid-cooled yang mampu menghasilkan tenaga hingga 141 dk pada 6.500 rpm! Tenaga ini bahkan dapat mengungguli power tunggangan Moto2 yang hanya bertenaga 140 dk.

Selain itu, motor berbobot 247,2 kg tersebut juga dibekali baterai berdaya 14.4 kWh yang ditempatkan dibalik fairing carbon fiber nya. Mau tahu top speed nya? Mission Motors mengklaim produk yang siap balap di ajang TTXGP North American Championship pada 2011 ini, dapat mencapai kecepatan 250 km/jam dengan mudah. Gile!

Representasi hari Natal bagi tiap orang memang berbeda-beda. Nah, untuk menampung representasi tersebut, produsen sepeda motor asal Italia, Ducati mengadakan kontes membuat kartu ucapan Natal bertajuk “Wish a Ducati Contest” yang dilangsungkan belum lama ini di situs Shicon.com.

Aturan dalam kompetisi desain ini juga tergolong simple dan universal. Karena di ajang ini tidak mempebolehkan menggunakan kalimat Happy X’Mas dan sejenisnya. Lalu, sosok idola seperti Valentino Rossi juga tidak diperkenankan ada pada kartu tersebut.

Dan setelah menjaring 900 desain kartu yang masuk, kartu Natal buatan Darylk lah yang terpilih sebagai pemenang. Tak heran, sebab desain kartu ini dianggap sangat mewakili Ducati dalam memaknai hari Natal. Kartu ini akan digunakan Ducati untuk keperluan ucapan Natal bagi supplier, konsumen dan partner mereka di seluruh dunia.

Nah, asiknya atas kemenangannya ini, Darylk berhak memperoleh hadiah berupa uang sebanyak Rp 5,9 juta. Dimana dalam kartu ucapan ini, Santa Klaus tak lagi menunggangi Rusa, namun beberapa tipe motor Ducati.

Siluet line up Ducati yang membelakangi bulan seperti pada adegan di film fiksi ilmiah ‘ET’. Diantaranya Ducati Diavel, 1198, Street Fighter dan Monster yang menggantikan posisi rusa-rusa penarik kereta milik Santa Klaus.

Uniknya lagi ucapan “Wishing you a not so silent night” yang ada pada kartu ini juga terdengar agak nyeleneh. Sebab biasanya kartu Natal lain hanya berisi ucapan Best Whises atau Season’s Greetings. Sehingga ucapan ini seolah ingin mewakilkan suara dari raungan knalpot Ducati yang dapat memecahkan keheningan saat malam.

Radical Sportcars mencoba menjawab mimpi para penggila kebut jalanan yang kepingin geber mobil balap tapi dijalan raya. Maka dihadirkan Radical SR3 SL, mobil balap ini sah untuk digeber di jalan raya.

Meskipun tampilannya sudah sangat balap, tapi Radical SR3 SL dirancang sebagai mobil "trackday and road-focused roadster". Autosport International Show di Birmingham, Inggris pada 13 Januari 2011 akan menjadi tempat debutnya.

SR3 SL adalah mobil balap harian yang bakal menawarkan sensasi mengendarai mobil-mobil balap Le Mans. Mobil ini sudah siap pakai, karena sudah legal di jalanan Uni Eropa, juga mesinnya sudah memenuhi standar emisi Euro 5.

Dibekali mesin Ford RPE berkapasitas 2.000 cc direct injection, turbocharged EcoBoost, yang bisa memproduksi tenaga diatas mobil standar dengan kapasitas mesin yang sama, yakni sebesar 300 hh.

Padanan mesin tersebut akan menyatu dengan apik bersama transmisi 6-speed sequential yang dilengkapi dengan Formula One Paddleshifter pada lingkar kemudinya.

Bobotnya juga seringan mobil balap, cuma 675 kg. Saat membelinya, konsumen juga akan ditawarkan paket Race Pack, termasuk kalibrasi mesin serta setingan untuk berbagai kondisi jalan, yakni road, wet dan racetrack.

FIA-qualified fuel cell, dan bi-plane rear wing serta ban racing akan ditawarkan sebagai fitur optionalnya, yang akan melengkapi fitur fly-by-wire throttle dan sistem manajemen mesin canggih.

Fakta menarik terkuat di Honda Blade 2 Wheel Slalom 2010 seri kedua yang digelar di Supermall Pakuwon Trade Center, Surabaya kemarin (19/12). Ada beberapa pembalap road race yang turun tapi tak bisa memperoleh hasil maksimal.

"Rekan-rekan Saya sesama pembalap road race Jawa Timur banyak yang ikut serta, tapi hasilnya enggak semua baik. Padahal ada Nur Iwan, Anza Noveldi dan beberapa pembalap senior lainnya," buka Bobby Aranxa, mantan pembalap yang juga ikut serta.

Kegagalan mereka bukan hanya karena minimnya persiapan. Tapi juga diyakini karena adanya perbedaan cara bawa motor saat balap sebagai road racer dan sebagai peslalom.

"Benar-benar beda dengan road race. Rasanya pembalap road race harus banyak latihan. Ini bukan kecepatan tapi keseimbangan," ungkap Dokter Heri Agung, peslalom mobil nasional yang turun di Blade slalom dan jadi pemenang di beberapa kelas.

"Peslalom yang basisnya freestyle malah akan lebih cepat menyesuaikan diri," lanjut pria maniak balap yang pernah turun road race ini. Hal serupa juga di akui Bobby.

"Menikung di road race lebih banyak parabolik dan dalam kecepatan tinggi. Tapi ini kecepatannya rendah dan menuntut kejelian membaca dan mengingat jalur yang akan dilalui," ungkap bobby yang setelah pensiun balap, banyak melatih pembalap-pembalap muda ini.

"Ada beberapa teman yang sudah kencang, tapi giliran mau menikung lupa harus ke kanan atau ke kiri. Selain skill-nya beda, kemampuan mengingat juga penting," tambah pria berkulit gelap ini.

Artinya, tahun depan pembalap road race harus banyak berlatih. Jangan mau kalah dari freestyler!

Lama tak terdengar kabar dari pembalap mungil Dani Pedrosa tentang kegiatannya usai MotoGP musim 2010, akhirnya ia muncul dalam berbagai kegiatan yang masih berfokus pada pemulihan kondisi fisiknya. Pada Minggu (19/12) kemarin, Pedrosa ikut serta dalam lomba lari Marathon.

Tentunya kegiatan seperti ini, masih akan terus dilanjutkan oleh Pedrosa selama bulan Januari 2011 mendatang. Pasalnya ia tidak ingin mengawali MotoGP musim 2011 dengan kondisi yang fisik yang kurang baik, seperti halnya awal musim 2010 lalu.

Selain mengikuti lomba lari marathon, Pedrosa juga akan ikut berpartisipasi dalam peluncuran buku di Spanyol, tentang spirit bagi anak-anak untuk mewujudkan impian mereka. Kegiatan ini akan digelar pada Selasa 21 Desember 2010 besok, dan Pedrosa akan ambil bagian dalam penyajian acaranya.

Dalam acara ini nantinya Pedrosa akan menceritakan semangatnya dalam dunia balap, termasuk saat mengawali karirnya di balap motor. Juga harapan lain yang membuat Pedrosa tetap bersemangat meniti karirnya di dunia balap.

Lima persen dari penjualan buku ini nantinya akan disumbangkan NGO SOS sebagai lembaga yang menangani anak-anak penderita cacat tubuh.

Makin banyaknya produsen mobil yang bikin motor membuat Mercedes-Benz mau tidak mau harus menyiapkan diri. Pertanyaannya adalah, sama siapa pabrikan Jerman ini belajar bikin motor? Ssst, kabarnya Ducati akan dibeli Mercedes-Benz.

Orang dalam Mercedes-Benz yang membocorkan rumor ini, terlebih setelah Mercedes-Benz AMG mensponsori tim motoGP Ducati. Nah, kata sang sumber, tindakan tersebut merupakan salah satu pendekatan Daimler AG untuk membeli Ducati.

Apalagi ketika melihat MINI, Smart, Renault, Nissan dan BMW sudah mengenalkan motor dan scooternya. Masa Mercedes-Benz mau diam saja? Selain itu, kecenderungan para konsumen muda yang tidak akan membeli mobil baru sampai mereka berumur kira-kira 40 tahunan.

Nah, diantara rentang usia tersebut, mereka harus disodorkan sebuah motor yang berkelas, yakni sebuah motor Ducati yang didukung teknologi performa tinggi AMG. Terbayang kan bakal seperti apa motornya nanti?

Sehingga, meskipun masih rumor, dengan simpanan dana melimpah yang dimiliki Daimler AG, bukan tidak mungkin pabrikan motor Italia ini akan berpaling. Mercedes-Benz bisa saja hanya memberikan merek Mercedes-Benz di motor Ducati, atau malah membeli saham Ducati.

Semuanya masih belum jelas karena kedua pabrikan ini belum memberikan keterangan resmi. AMG dan Ducati hanya mengatakan kalau mereka sedang mengkaji lebih lanjut mengenai kegiatan dan langkah strategis kerjasama kedepan dalam waktu dekat.

Selain membalap dengan motor dan mobil, Jorge Lorenzo punya hobbi lain yaitu akting. Tidak heran jika di sejumlah tawaran akting seperti jadi model iklan, pun mampu menyajikan hasil yang cukup luar biasa. Tapi sekarang sang juara dunia MotoGP 2010 itu punya film sendiri, berjudul ‘JORGE’.

Berbeda dengan film lain yang disertai dengan akting, film bergenre dokumenter ini menghadirkan Lorenzo dengan kegiatan sehari-harinya sebagai pembalap. Bukan hanya itu, perjalanannya meraih sukses di tahun 2010 menjadi juara dunia, juga diceritakan lengkap dalam film ini.

Film yang diproduksi oleh Dorna ini, langsung digarap dalam format HD alias high defenition movie. Tujuannya untuk memberikan detail yang jelas pada film, bagaimana Lorenzo memanfaatkan setiap momentum dalam hidupnya untuk meraih kesuksesan tahun 2010 ini.

Film yang sudah diputar pada Sabtu (18/12) pekan lalu di pusat kota Madrid tersebut, menghadirkan bagian-bagian penting dari kehidupan Lorenzo. Diantaranya wawancara eksklusif dengan Lorenzo, orang tuanya, teman-teman, sekolah hingga momen-momen penting tahun 2010. Dan yang membuatnya lebih menarik, karena kehidupan Lorenzo diluar sirkuit pun tersaji lengkap di film ini.

“Film ini membuat saya sangat senang, dimana orang-orang bisa mengetahui Lorenzo yang sebenarnya. Film ini membuktikan bahwa tidak ada yang berusaha saya tutupi dari kehidupan pribadi saya. Banyak kamera yang selalu mengikuti kehidupan saya. Dan ini sangat menarik,” ungkap Lorenzo.

Namun penekanan yang paling utama disajikan oleh Manel Arroyo sebagai sport managing director Dorna, terdapat pada MotoGP seri Malaysia. Yaitu kegiatan Lorenzo satu jam sebelum mengamankan titel juara dunia di Sepang Malaysia dan sesaat setelah meraih titelnya. (otosport.otomotifnet.com)

Film ini nantinya bakal dijual awal tahun 2011 mendatang. So, bagi yang sudah tidak sabar menyaksikan petualangan Lorenzo hingga menjadi juara dunia di kelas tertinggi, harus rela menunggu hingga tahun 2011 mendatang.

Penjualan sepeda motor Honda di Jawa Timur terus tumbuh. Melalui main dealernya, PT Mitra Pinasthika Mustika (MPM), jumlahnya makin besar dan mampu memberikan kontribusi signifikan bagi penjualan Honda secara nasional.

Hampir semua tipe banyak peminatnya. Bukan hanya skutik yang sedang booming. Tapi bebek juga tetap mendominasi di Jawa Timur. "Penjualan bebek kita diatas 59 persen dari total penjualan Honda di Jawa Timur," buka Suwito M, Presdir PT MPM.

Dan, uniknya tipe Supra X 125 seimbang penjualannya dengan Honda Revo yang notabene lebih murah. "Totalnya kita bisa menjual 20 ribuan bebek di Jawa Timur," terangnya dengan ramah.

Lalu bagaimana dengan Honda Blade? Apakah benar bebek sporty ini kurang digemari di Jawa Timur? "Desainnya yang sangat sporty memang kurang cocok dengan selera di sini (Jawa Timur)," akunya.

"Tapi secara performa, orang-orang sudah tahu kalo Balde sangat baik. Karena sering menjuarai balap road race di Jawa Timur. Apalagi dengan diadakannya Honda Blade Slalom ini di Surabaya, tentunya akan jadi pembuktian," yakinnya.

Menurut pria berperawakan tinggi besar ini dengan digelarnya Honda Blade Slalom, masyarakat Surabaya jadi tahu lincahnya Honda Blade dan kemampuan mesinnya yang tangguh.

"Saat ini penjualan Honda Blade di Jawa Timur sekitar 10 persen dari total bebek. Saya harapkan, seiring makin dikenalnya keunggulan Honda Blade oleh masyarakat, kontribusinya pada penjualan bebek Honda di Jawa Timur akan semakin baik," harap Suwito.

Para pembalap sudah mulai melakukan persiapan sekaligus menjaga kebugaran menuju balapan musim depan. Jenson Button, misalnya, yang terlibat triathlon bareng sang kekasih sementara Lewis Hamilton memilih beraksi di gunung.

Triathlon bukanlah sebuah hal baru untuk Button. Sudah beberapa kali pembalap McLaren tersebut ikut tampil di ajang tiga cabang itu --berenang, bersepeda dan berlari.

Metrosport melansir kalau Button baru saja terlibat lagi dalam sebuah triathlon di Australia agar bisa tetap bugar sebelum balapan musim 2011 dibuka di Bahrain, 13 Maret depan. Catatan waktunya tidak buruk-buruk amat karena bisa menuntaskannya dalam 1 jam dan 1 menit.

Button tidak sendirian menjalani triathlon tersebut. Dalam kesempatan ini ia juga ditemani sang pacar, Jesscica Michibata, yang menyelesaikan sesi renang 750 meter, bersepeda 20 km dan lari 5 km tersebut dengan catatan waktu cukup mengesankan, 1 jam dan 26 menit.

Seperti tidak mau kalah start, Hamilton yang rekan setim Button di Hamilton pun sudah melakukan persiapan khusus menjelang musim baru nanti.

Lewat akun Twitternya, Senin (20/12/2010), Hamilton memaparkan kalau dirinya sedang berlatih di daerah pegunungan bersalju. Sebuah foto yang menggambarkan dirinya sedang berski pun ia sertakan.

"Terima kasih atas semua cintanya. (Aku) Sedang di atas pegunungan berlatih dua kali sehari, luar biasa saljunya. Semoga kalian semua baik-baik saja :)," tulisnya.

"Di sini -15C. Ski cross country atau naik gunung 2 jam di pagi hari. Gym, angkat beban atau latihan dasar di sore hari antara 1,5-2 jam. Diet juga lho ;)," tambah Hamilton beberapa saat kemudian.

Perkara diet tersebut memang jadi salah satu bagian penting dalam persiapan musim depan seiring dengan kembalinya KERS. Program diet ketat juga telah dilakukan oleh pembalap Ferrari, Fernando Alonso.

Dari hasil jajak pendapat, Lewis Hamilton merupakan pembalap F1 yang paling cool dan berbusana terbaik. Rekan setimnya Jenson Button merupakan sosok favorit yang diidamkan dijadikan teman minum.

Dikutip dari Crash, pooling tersebut dilakukan oleh Hilton Racing yang memberikan layanan hospitality terkait kegiatan F1. Hilton Racing memberikan pertanyaan kepada fans soal siapa pembalap paling cool, aksi menyalip terbaik tahun ini, tim terbaik, balapan terbaik, WAG's terbaik, dan lain-lain.

Untuk kategori pembalap paling cool, juaranya adalah Lewis Hamilton. Pembalap asal Inggris ini mengalahkan Jenson Button dan sang juara dunia Sebastian Vettel.

Hamilton juga mendapatkan suara terbanyak soal aksi menyalip tahun ini dan juga pembalap dengan busana terbaik.

Sementara itu Button menjadi pembalap yang paling diinginkan untuk menjadi teman minum. Pembalap McLaren itu mengungguli Hamilton dan Michael Schumacher.

Pembalap Paling Cool
1. Lewis Hamilton
2. Jenson Button
3. Sebastian Vettel

Rookie terbaik tahun ini
1. Nico Hulkenberg
2. Kamui Kobayashi
3. Vitaly Petrov

Aksi menyalip terbaik tahun ini
1. Lewis Hamilton
2. Kamui Kobayashi
3. Mark Webber

Tim baru terbaik
1. Lotus Racing
2. BMW Sauber
3. Virgin

Pembalap berbusana terbaik
1. Lewis Hamilton
2. Jenson Button
3. Nico Rosberg

Pembalap yang paling diinginkan menjadi teman minum
1. Jenson Button
2. Lewis Hamilton
3. Michael Schumacher

WAG's tahun ini
1. Nicole Scherzinger
2. Jessica Michibata
3. Raquel del Rosario

Balapan terbaik tahun ini
1. Abu Dhabi
2. Belgia
3. Inggris

Tempat baru yang paling diinginkan untuk menggelar balapan
1. London
2. New York
3. Paris

Mark Webber mencatat sejarah dengan menjadi pembalap Formula 1 pertama yang unjuk kebolehan di Thailand. Hal ini ia lakukan dalam rangka ulang tahun Raja Thailand.

Webber pamer kebolehan di jalan raya di wilayah Ratchadamnoen Avenue, Bangkok, Sabtu (18/12/2010) kemarin. Pembalap Australia tersebut mengendarai mobil Red Bull sebanyak empat lap dari Jembatan Phan Fa hingga Khok Wua.

Pertunjukan Webber di atas jet darat ini dilakukan dalam rangka ulang tahun ke-84 Raja Thailand, Bhumibol Adulyadej. Sebelum beraksi, Webber pun menyempatkan diri bertemu Bhumibol.

Aksi Webber dengan mobil RB6-nya disaksikan lebih dari 100 ribu pasang mata warga negeri 'Gajah Putih'. Acara ini pun tercatat sebagai salah satu pertunjukan Red Bull dengan jumlah penonton terbanyak.

"Ini atmosfer yang fantastis. Saya tak percaya rakyat Thailand sangat bersemangat dan tertarik dengan acara ini," girang Webber kepada Bangkok Post.

"Saya tak pernah mengendarai mobil di depan orang sebanyak ini. Saya ucapkan terima kasih untuk warga Thailand yang sudah datang ke acara ini," sambungnya.

Selain di Thailand, program unjuk kebolehan di jalan raya oleh Red Bull ini juga dihelat di Dubai, Polandia, Lithuania, Republik Dominika, Kolombia and Irlandia Utara. Selain itu juga digelar di Britania, Italia, Australia, dan Jerman.

Paris Hilton tampil seksi saat meluncurkan tim balap yang disponsorinya. Mucul dalam balutan kostum ketat berwarna putih dengan motif pink, dia merilis "Supermartxe VIP Bikes Team by Paris Hilton".

Peluncuran tim "Supermartxe VIP Bikes Team by Paris Hilton" dilakukan Paris Hilton di Madrid, Sabtu (18/12/2010) waktu setempat. Sebagai seorang sosialita, artis dan juga penyanyi, Paris tampil memikat dalam acara tersebut.

Memperkenalkan motor yang akan berlaga di kelas 125 cc musim depan, wanita 29 tahun itu terlihat sporty sekaligus seksi dalam balutan pakaian balap ketat berwarna putih dengan motif merah muda pada bagian lengan.

Dalam kesempatan tersebut Paris juga memperkenalkan dan berfoto bersama dua pembalap timnya, Sergio Gadea dan Maverick. Tak ketinggalan, wanita kelahiran New York 17 februari 1981 itu juga berpose di atas motor replika timnya. Demikian dikutip dari TheSun.

Jonathan Rea akhirnya mengakhiri kebersamaannya dengan tim HRC MotoGP dalam melakukan tes beberapa part dan komponen untuk musim MotoGP 2011. Kendati berlangsung selama empat hari lamanya, namun Rea cukup puas. Ia bisa merasakan buasnya tenaga RC212V selama 4 hari di sirkuit Sepang Malaysia sepanjang pekan ini. Sayangnya pergelangan tangan Rea belum cukup sempurna usai cedera.

Memang tidak ada catatan waktu tercepat yang dirilis oleh tim HRC, namun sepertinya pengembangan motor masih terus dilakukan oleh tim Honda. Dan ini menjadi bukti keseriusan mereka untuk meraih gelar juara dunia tim, konstruktor dan pembalap untuk musim 2011 mendatang.

“Mengendarai RC212V adalah pengalaman yang tidak tergantikan. Ini adalah mimpi yang terwujud menjadi kenyataan. Saya senang karena HRC telah mengundang saya untuk mengikuti tes ini. Dan saya pun menjalani dan menganggap bahwa ini adalah motor saya,” girang Rea usai gelaran 4 hari sesi latihan yang digelar.

Rea juga menjelaskan bahwa ia sudah memberikan masukan untuk pengembangan motor berdasarkan apa yang mereka rasakan. Yang pasti, Rea harus segera berkonsentrasi agar cedera di pergelangan tangannya cepat sembuh dan bisa mempersiapkan musim WSBK 2011 dengan sempurna.

Sesuai dengan janjinya untuk meluncurkan motor mereka pertengahan pekan ini, akhirnya terlaksana di hari perayaan Termignoni. Yaitu hari bersejarah bagi perusahaan part motor racing di Italia, yang juga menjadi main sponsor Althea Ducati.

Peluncuran motor dan livery terbaru mereka yang digelar di kota Predrosa, yaitu dibagian utara Italia, dihadiri oleh ratusan orang termasuk Moreno Copppola dan Manajer Ducati Corse Superbike, Erneston Marinelli.

Jika dibandingkan dengan motor tahun 2010 yang mereka gunakan di WSBK, untuk tahun 2011 motor mereka lebih banyak di dominasi oleh warna merah. Tentunya ini menjadi penanda bahwa tim ini sudah siap menjadi representasi tim pabrikan Ducati di ajang WSBK 2011.

Walaupun hanya menurunkan satu pembalap saja tahun 2011 nanti, namun komitmen Althea Racing dalam ikut serta di ajang WSBK cukup besar. Checa beberapa kali mampu melakukan penetrasi yang cukup bagus musim 2010, sayangnya tidak semuanya berjalan mulus.

One Make Race Ariel Atom akan berlangsung untuk pertama kalinya di dunia. Ini adalah ide TMI AutoTech yang sekaligus merupakan official distributor Ariel Atom di Negeri Paman Sam. Dengan menggandeng Virgina International Raceway (VIR) sebagai mitra, TMI AutoTech akan menyelenggarakan balapan ini di Amerika!

Ariel Atom adalah mobil sport yang memiliki performa supercar. Mobil ini awalnya hanya diproduksi di Inggris, namun kini juga dibuat di Amerika oleh TMI AutoTech. Mobil ini memiliki konsep bodi ringan seperti F1, sehingga menghasilkan power to weight ratio (pwr) dan akselarasi supercar!

Dapur pacunya hanya menggunakan mesin K20 milik Honda Civic Type-R. Tenaganya bervariasi antara 200dk (N/A) sampai 300dk (supercharged). Namun beratnya kurang dari 500kg! Sehingga akselarasi 0-100km per jam nya cuma butuh kurang dari 2.7 detik. Bersaing dengan Bugatti Veyron yang hanya lebih cepat 0.1 detik!

OMR yang akan digelar sebanyak 10 seri tersebut akan menggunakan Ariel Atom 3. Rencananya event ini akan dilangsungkan antara bulan Maret sampai Oktober 2011. Sesi balapnya akan terbagi menjadi 4 sesi latihan selama 25 menit dan satu kali balapan dengan durasi 20 menit. Regulasinya akan dibuat oleh VIR agar balapan semenarik mungkin.

Balapan ini bisa diikuti oleh pembeli Ariel Atom tahun 2011 nanti. Yang menarik untuk 10 pembeli pertama akan diangkat sebagai anggota pendiri balapan ini. TMI AutoTech menggabungkan pembelian mobil dan balapan dalam 1 paket. Tak hanya itu TMI mendukung penuh balapan ini dengan menyediakan paddock, spare parts dan teknisi.

Untuk mengikuti acara ini para pembalap dikenakan biaya yang terjangkau. Hanya $495 atau sekitar 4.5juta dalam kurs rupiah. Harga yang cukup murah untuk balap dengan mobil sekencang Ariel Atom.

Cukup murah untuk balapan dengan rasa F1!

Gelaran Honda Blade 2 Wheel Slalom seri kedua yang digelar di Surabaya besok pagi (19/12) bakal seru! Karena, sang maestro slalom turun gunung. Dokter Heri Agung peslalom mobil senior ini kembali turut serta.

Pria yang datang langsung dari Semarang dijadwalkan bakal turun di kelas Honda Blade dan Honda CS-1. "Ini Honda CS-1 yang saya pakai adalah hadiah saat menang di Slalom Motor Honda tahun 2008 lalu loh," bangga Heri Agung yang menjadi juara pertama di tahun 2008.

"Seri satu kemarin kita berhalangan hadir, tapi di seri Surabaya ini kita sempatkan untuk berpartisipasi meski minim persiapan," ungkap Pak Dokter yang datang ke Semarang bersama empat rekannya ini.

"Kita hanya latihan tiga hari sebelum balapan," lanjutnya. Pada tahun 2008 lalu, Heri Agung dan rekan-rekannya sesama peslalom mobil yang turun tampil dengan style yang unik. Halus dan taat pada racing line, mereka juga tak pernah salah jalur.

Tapi, apakah para peslalom mobil ini akan mampu mengimbangi permainan para freestyler Jakarta yang diwakili tim The Doctor? Di seri pertama lalu, Ketut Catur mampu jadi juara umum dan berhak atas sebuah Honda Blade.

Di seri Surabaya ini, Ketut tidak bisa memperebutkan juara umum lagi. Ketut hanya bisa turun di kelas Honda Blade Duet. Meski begitu, masih banyak jagoan dari The Doctor, sebut saja nama Reska yang seri lalu jadi juara Blade Pelajar dengan catatan waktu fantastis.

Belum lagi jagoan lokal dari Surabaya yang dipastikan bakal ikut memanaskan persaingan. Bakal seru nih! Jangan lupa datang ke Supermall Pakuwon Trade Center!

Paris Hilton tidak hanya memberikan kejutan dengan menjadi sponsor di tim balap yang sebelumnya berna BQR Racing Team yang berubah menjadi SuperMartxé VIP, namun Hilton juga memberikan kejutan pada livery motor. Guess what? Yaitu warna pink!

Yup, bukan Paris Hilton namanya jika tidak memberikan kejutan disetiap aksinya. Dunia balapan GP125cc yang ibaratnya seperti pertarungan antara jawara-jawara kelas 125cc di regional, kali ini akan sedikit gemerlap dengan adanya warna pink di motor tim SuperMartxé VIP.

Dan motor ini yang akan dikendarai oleh Sergio Gadea dan Maverick Vinales yang diklaim akan memberikan kontribusi besar bagi tim. Walaupun belum jelas bagaimana warna wearpack mereka nantinya, namun bisa dipastikan tidak akan jauh dari warna dasar yang tertempel di motor mereka.

Hari ini yaitu Sabtu (18/12), SuperMartxé VIP secara resmi akan meluncurkan tim mereka di Hotel ME di kota Madrid Spanyol. Tentunya acara peluncuran ini akan dihadiri langsung oleh sang sponsor yaitu Paris Hilton beserta teman-temannya yang juga berkontribusi dalam membantu keuangan tim ini.

Tentunya nama Paris Hilton terpajang dengan jelas di livery motor. Dan ini akan menjadi daya tarik tersendiri saat berlaga di lintasan nantinya.