Mesin ITS Autosport

What To Expect in 2016 : Cars

by mesinitsautosport - 9:35 PM

Teknologi mobil akan semakin canggih pada 2016 mendatang, menyusul semakin gencarnya sejumlah produsen mengaplikasikan teknologi baru. Diantaranya adalah penerapan teknologi yang memungkinkan kendaraan bisa menyetir sendiri hingga hemat bahan bakar.

Bahkan Apple dan Google juga nampaknya tidak mau ketinggalan untuk turut terlibat dalam dunia otomotif, dengan akan meluncurkan aplikasi yang mengintegrasikan telepon cerdas atau smart phone dengan mobil.

Saat ini Apple dan Google sedang bekerjasama dengan automaker raksasa seperti General Motors (GM) untuk meningkatkan sistem hiburan mereka. GM meluncurkan Apple CarPlay dan Android Auto diantara ke empat merek mereka, termasuk Chevrolet, yang akan mendapat aplikasi seperti ponsel cerdas setidaknya pada selusin model di tahun 2016. CarPlay dan Android Auto akan hadir bersamaan dengan sistem terbaru GM seperti Chevy MyLink

Honda juga mulai merambah ke bisnis ini, sementara saingannya Toyota memilih menjalankan sistem yang terpisah, Scout GPS Link, yang dikembangkan oleh Telenav (TNAV). Sekalipun ini belum diadopsi CarPlay atau Andoid Auto, Ford baru-baru saja mengelontorkan aplikasi terbaru untuk platform Sync 3 yang ditambahkan oleh layanan Siri Eyes milik Apple yang terkoneksi ke IPhone

Di tempat lain, para automaker terus mengeksplorasi mobil baru untuk meningkatkan efisiensi mesin dalam pemakaian bahan bakar. Dalam beberapa tahun terakhir, produsen mobil telah mencoba strategi baru seperti menambahkan mesin empat silinder pengisi turbo, dikombinasikan penyimpanan bahan bakar dari sebuah mesin yang lebih kecil dengan tenaga yang lebih besar.

Mazda adalah salah satu automaker yang telah membuat kemajuan. Dengan mesin Skyactiv membua kerja rasio kompresi menjadi lebih tinggi disamping meningkatkan efisensi. Nared memperkirakan industri akan bergerak ke arah yang lebih canggih lagi

Bahan bakar alternative juga menjadi topik panas di tahun 2016. Ford sedang melipatkgandakan usaha untuk menjual kendaran elektrik, mengatakan akan menambah 13 kendaran elektrik dalam fortofolio mereka di tahun 2020

No komentar

TWO-WHEEL SLALOM MESIN ITS 2015: Open Practice [Official Trailer]

by mesinitsautosport - 2:01 PM

No komentar

TWO-WHEEL SLALOM MESIN ITS 2015: Open Practice [Coming Soon]

by mesinitsautosport - 1:43 PM

No komentar

GOKART

by mesinitsautosport - 11:08 PM

Hallo bloggers, kali ini kita bakal membahas tentang salah satu olahraga otomotif yang udah ga asing bagi warga Indonesia, yaitu GOKART!.

Nah apasih gokart itu?

Gokart adalah varian dari kendaraan roda empat atap terbuka sederhana dan kecil untuk olahraga otomotif. Gokart biasanya berpacu di sirkuit skala kecil. Balapan gokar biasanya dianggap sebagai batu loncatan untuk olahraga motor yang lebih tinggi dan lebih mahal.

Pada umumnya kendaraan gokart ini kerangkanya terbuat dari tabung dengan material baja. Dibawah ini merupakan kerangka mobil GOKART.

GoKart tidak memiliki diferential. Tidak adanya diferential berarti bahwa salah satu ban belakang harus tergelincir saat menikung, hal ini bisa dicapai dengan merancang rangka sehingga dapat mengangkat sedikit ban belakang bagian dalam ketika kart menikung . Hal ini memungkinkan ban kehilangan sebagian dari cengkeraman dan tergelincir atau mengangkat dari tanah sepenuhnya.

Daya disalurkan dari mesin ke as roda belakang melalui rantai (beberapa penyewaan menggunakan sabuk). Baik puli mesin dan poros bisa dilepaskan, rasio mereka bisa disesuaikan sesuai dengan konfigurasi sirkuit untuk mendapatkan hasil maksimal.

Pada awal perkembangan gokart, daya akan langsung diteruskan ke roda, tapi untuk menutup beberapa ketidaknyamanan maka segera digunakan kopling sentrifugal. Kopling sentrifugal kering kini digunakan dalam banyak kategori (Rotax Max adalah salah satu contoh) dan telah menjadi sesuatu yang jamak ketika bagian kelas atas internasional harus beralih ke mesin 125 cc berkopling pada Januari 2007.

Gokart memiliki beberapa jenis ban yang digunakan pada saat race yaitu:

1. Ban Mulus / Slick, untuk cuaca kering. Di tingkat internasional ban ini ada yang paling lembut dan ada yang paling keras. Ban Slick gokart terdiri dari berbagai senyawa, dari yang sangat lembut (maksimum grip) yang sangat keras (gokart hiburan dan gokart sewaan, cengkeraman kurang tapi lebih awet).

2. Ban Hujan atau "ban basah", untuk keadaan basah. Mereka beralur, terbuat dari senyawa lembut, dan lebih langsing daripada ban slicks. Tidak semua kelas balap memungkinkan ban hujan.

3. Ban Khusus, seperti ban berduri untuk kondisi es, atau "ban potong" bercengkeraman tinggi untuk kondisi sirkuit tanah liat. "ban potong" adalah ban slicks yang dimodifikasi menggunakan mesin bubut untuk mengoptimalkan cengkraman.

Nah bloggers sekian dulu nih sharing-sharing tentang gokartnya. Semoga bermanfaat buat kawan-kawan bloggers. See ya!