Marquez di MotoGP Amerika, Diprediksi Absen Kini 'Terancam' Juara 

        Marc Marquez sudah dipastikan tampil di MotoGP Amerika 2022 dan punya potensi juara di Circuit of The Americas setelah sempat mengalami diplopia dan membuatnya diprediksi absen.

        Andalan tim Repsol Honda itu pantas semringah. Seperti penuturan The Ant of Cervera, MotoGP Amerika menjadi tempat bermain yang indah.
Sejak MotoGP Amerika pertama diselenggarakan pada 2013, Marquez langsung menjadi juara. Titel kampiun MotoGP Amerika sesudahnya tak pernah lepas dari genggaman Marquez.
        Sejak 2013 hingga 2018, Marquez selalu ada di podium teratas usai balapan MotoGP Amerika. Hanya saja pada 2019, Marquez yang menempati posisi start terdepan gagal menuntaskan balapan karena kecelakaan.
        Seiring dengan pandemi Covid-19, MotoGP Amerika pun tak masuk jadwal balapan pada 2020. Di saat yang sama Marquez harus menjalani istirahat panjang karena cedera tulang humerus.
        Pada 2021, MotoGP Amerika kembali tak masuk jadwal. Baru kali ini perhelatan di Texas kembali terdaftar dalam agenda balap dan sang penguasa lintasan pun dinyatakan siap adu pacu lagi.
Kecelakaan saat pemanasan MotoGP Mandalika berbuntut gegar otak dan memengaruhi penglihatan Marquez. Pemilik enam gelar juara MotoGP itu kemudian absen di MotoGP Argentina.
Sempat muncul ketidakjelasan mengenai waktu kembali Marquez ke lintasan balap. Masalah diplopia yang dialami Marquez, menyatut dari beberapa sumber termasuk dokter dan rekan, bisa sembuh cepat atau lama.

        Keputusan telah dibuat, Marquez dinyatakan siap tampil mengaspal di Austin. Sang pembalap pun mengaku sangat senang bisa kembali balapan.
"Tentu saya sangat senang bisa kembali, menyenangkan rasanya bisa kembali dan khususnya balapan di salah satu trek favorit saya. Tak peduli apapun situasinya, saya sangat menikmati balapan di Texas dan memiliki memori luar biasa di sana," jelas Marquez.

Sumber: cnnindonesia.com

 SAUDI ARABIA GP QUALIFYING

 W SERIES

Formula 1 (F1) saat ini masih distereotipkan sebagai olahraga balapan yang hanya bisa diikuti oleh para pria. Menilik sejarahnya, kiprah wanita di ajang balap jet darat nomor wahid tersebut harus diakui tidak ada yang mentereng.

Sejak gelaran pertama pada 1950, hanya ada dua nama wanita yang secara resmi masuk dalam line up pembalap F1, karena yang lainnya tidak lolos saat kualifikasi.

Kedua wanita tersebut adalah Maria Teresa de Filippis yang tiga kali start pada 1958, dan Lella Lombardi yang mengikuti 12 balapan terakhir pada 1976 silam.

Sejak saat itu, belum ada lagi nama wanita yang hadir di era modern F1 dan semakin memperlihatkan ada kesenjangan gender dalam olahraga ini.

 VERSTAPPEN FAVORIT WDC 2021

Sebelum menuju tiga balapan terakhir di Timur Tengah: Qatar, Arab Saudi, dan Abu Dhabi, para pembalap F1 akan lebih dulu turun di Meksiko (7 November) dan Brasil (14 November). Dari lima lomba terakhir itu, Qatar dan Jeddah merupakan balapan baru di F1. Pada balapan terakhir GP Sao Paulo, 2019, Verstappen mampu menang. Demikian pula di Yas Marina (Abu Dhabi) pada tahun lalu. Hamilton sendiri mampu naik podium utama GP Meksiko terakhir, dua tahun lalu. Tetapi, dua tahun beruntun sebelumnya (2017, 2018), Verstappen mampu memenangi balapan di Autodromo Hermanos Rodriguez. Intinya, sebagian besar trek di lima lomba terakhir ini lebih berpihak kepada Verstappen. Khususnya di dua Grand Prix ke depan yang memiliki trek di dataran tinggi.

HALO SYSTEM

Halo merupakan sistem pelindung pembalap dari kecelakaan yang digunakan oleh seri balap mobil roda terbuka yang terdiri dari bar melengkung untuk melindungi kepala pengemudi. Sistem ini diperkenalkan untuk pertama kalinya pada tahun 2015 dan menjadi kewajiban menurut homologi dan peraturan FIA dari tahun 2018. Tes pertama dengan purwarupa yang dilengkapi dengan sistem dilakukan pada tahun 2016 dan pada bulan Juli 2017. Sejak musim 2018, FIA telah membuat halo wajib ada di kendaraan di Formula 1, Formula 2, Formula 3, Formula E dan Formula 4 (dimulai 2021) sebagai langkah keamanan baru. Halo adalah struktur titanium berlapis serat karbon yang berada di atas kokpit mobil F1. Ini mampu menahan dampak besar yang berpotensi menyelamatkan nyawa pengemudi.

Menurut Mercedes, struktur titanium mampu menahan bobot berat. Bahkan, Mercedes menyebut struktur

titanium pada perangkat Halo bisa menahan sebuah bus tingkat. Artinya, rangka logam seberat 7 kg ini bisa menahan beban hingga 12 ton. Dalam simulasi yang dilakukan oleh FIA, dengan menggunakan data dari 40 insiden nyata, penggunaan sistem tersebut menyebabkan peningkatan teoritis 17% dalam tingkat kelangsungan hidup pebalap.  Romain Grosjean mengklaim dirinya bisa selamat dari kecelakaan nahas berkat teknologi Halo. Mobil menabrak pembatas sirkuit dan terbakar hebat di GP Bahrain 2020. Dan yang terbaru, insiden yang dialami Lewis Hamilton pada Italian GP 2021, dimana ban kanan mobil Red Bull yang dikemudikan Max Verstappen naik keatas mobil Mercedes Lewis Hamilton. Untungnya, ban tersebut tak sampai menggilas kepala Lewis Hamilton karena keberadaan Halo.